Au cœur des investigations : des courriers rédigés en leur nom dans un dossier explosif aux yeux des contribuables français, à savoir la gestion des autoroutes. Depuis la privatisation (2006), les concessions accordées aux autoroutiers ne cessent de susciter des questions quant à l’équilibre des contreparties consenties par l’État. Un dossier où l’opacité des décisions politiques le dispute aux milliards de cadeaux encaissés par les émirs du bitume. Les cadeaux : 31,5 milliards d’euros de surprofits empochés par les autoroutiers grâce à la privatisation actée en 2006. Quant à l’opacité, elle irrigue notamment les négociations préalables à la prolongation des contrats passés par l’État avec les sociétés autoroutières, le Plan de relance autoroutier (PRA), signé en 2015 par Emmanuel Macron et Ségolène Royal, alors respectivement ministres de l’Économie et de l’Écologie, et négocié par leurs directeurs de cabinet, Alexis Kohler et Élisabeth Borne.